2回目の今回は『共同海損（General Average）』についてご説明します。
『共同海損』とは、
古くは紀元前の昔から行われてきた「海の慣習」で船舶・貨物等を海上輸送の運命共同体と考え、その共同の安全や利益を守るために、故意にかつ合理的に支出された費用（救助費用、代船への積替え費用など）または犠牲となった損害（消火作業により被った貨物の損害など）を、救われた各々の価格（負担価格）に応じて分担する制度です。
例えば・・・
船舶衝突、船舶火災が発生。
⇒船舶および貨物が危険にさらされる
・沈没を免れるために故意に座礁 ・避難港の費用
・船足を軽くするために積み荷を投げ捨てる ・避難港における乗組員の賃金
・消火の水などによって生じた損害 ・避難港における仮修理費用
などが犠牲損害として認定されます。 などが共同海損費用と認定されます。
↓
これらの共同海損犠牲損害および共同海損費用が、
最終的に助かった船舶および貨物によって補償されます。
このような損害に関するルールや精算方法は「ヨーク・アントワープ規則」という統一国際規則に規定されており、世界的に使用されています（傭船契約や船荷証券に契約の内容として取り込まれています）。
共同海損が宣言されたら・・・
荷主は貨物を受領するために、
①共同海損盟約書（General Average Bond）
②共同海損分担保証状（General Average Guarantee Letter）※貨物保険がある場合
③積み荷の価格申告書（Valuation Form）
④船積書類一式
などを準備、手配して船会社に提出することになります。
上記②は保険会社が発行しますので、共同海損になるか否かに関わらず、海難事故が発生しましたら、【船舶の所在地、船舶・貨物の動向、貨物の引き渡し予定】などの情報を速やかに保険会社へ通知する必要があります。
